āļŦāļāļ āļ.āļāļ§āļāđāļāđāļāļĢāļāļĢāļēāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāđāļŦāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļĢāļāļāļđāđāļāļļāļāļ āļēāļāļĢāļ°āļāļąāļ Expert āļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļĒāļēāļ§āļāļēāļāđāļāđāļāļāļāļąāļāļŦāļ§āļąāļāļŠāļļāļĢāļēāļĐāļāļĢāđāļāļēāļāļĩ

āļŦāļāļ āļ.āļāļ§āļāđāļāđāļāļĢāļāļĢāļēāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļĢāļāļāļđāđāđāļŦāđāđāļāđāļēāļŠāļļāļĢāļēāļĐāļāļĢāđāļāļēāļāļĩ āļāļĢāļīāļāļēāļĢāļĢāļ°āļāļąāļāļĄāļ·āļāđāļāļĢāļāđāļ§āļĒāļāļģāļāļ§āļāļĢāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļąāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢāđāļāļāđāļĄāđāļāļąāđāļ
āļāļ°āļĄāļēāļŦāļĨāļēāļĒāļŠāļīāļāļŦāļĢāļ·āļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāđāļāļĒ āļĢāļāļāļđāđāđāļŦāđāđāļāđāļēāļŠāļļāļĢāļēāļĐāļāļĢāđāļāļēāļāļĩ āđāļāļĒ āļŦāļāļ āļ.āļāļ§āļāđāļāđāļāļĢāļāļĢāļēāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļāļēāļāļĒāļđāđ!

āļŠāļļāļĢāļēāļĐāļāļĢāđāļāļēāļāļĩ: āļĢāļāļāļđāđāđāļāđāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāļąāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļāļāļąāđāļ§āļāļĢāļēāļ§
- āļĢāļąāļ-āļŠāđāļāļŠāļāļēāļĄāļāļīāļ āļŠāļļāļĢāļēāļĐāļāļĢāđāļāļēāļāļĩ
- āļĒāļīāļāļāļĩāđāļŦāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļąāđāļāļĢāļąāļāđāļĨāļ°āļŠāđāļāļāļĩāđāļŠāļāļēāļĄāļāļīāļ āļŠāļļāļĢāļēāļĐāļāļĢāđāļāļēāļāļĩ āļāļēāļĄāļāļēāļĢāļāļąāļāļŦāļĄāļēāļĒāļĨāđāļ§āļāļŦāļāđāļē ðŦ°ðž āļāļĢāļīāļāļēāļĢāļŠāđāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļđāđāļĨ ðŦ°ðžāļāļāļāļĢāļ°āļāļąāđāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāđāļēāļ§āđāļāđāļēāļŠāļđāđāļ āļēāļĒāđāļāļāļąāļ§āļāļēāļāļēāļĢāļāļēāļāļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāđāļāļĒ ðŦ°ðž āļāļĢāļīāļāļēāļĢāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļđāđāļĨ ðŦ°ðžāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļĩāđāļāļģāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļāļ§āļēāļĄāļāļģāļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāļ āļēāļĐāļēāļāļąāļāļāļĪāļĐ (āļāļĢāļāļĩāļāļĩāđāļāļđāđāļĄāļēāđāļĒāļ·āļāļāļāļ·āļāļāļēāļ§āļāđāļēāļāļāļēāļāļī) āļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļāļāļēāļŠāļāļĨāļēāļāļĄāļĩāļāđāļēāđāļāđāļēāļāļąāļāļĻāļđāļāļĒāđ āļāļĨāļāļāļāļāļāļģāļŠāđāļāļāļķāļāļĄāļ·āļāļāļđāđāđāļŦāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļŠāļāļēāļāļāļĩāđāļāļąāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļļāļāļŦāļĄāļēāļĒāļāļĨāļēāļĒāļāļēāļāļāļēāļĄāļāļĩāđāđāļāđāļāļąāļāļŦāļĄāļēāļĒāđāļāļĒāļŠāļ§āļąāļŠāļāļīāļ āļēāļ āđāļāļĒāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļēāļāļŠāļāļēāļĄāļāļīāļ āļŠāļļāļĢāļēāļĐāļāļĢāđāļāļēāļāļĩ āļāļ°āļāļģāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāđāļēāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļāļēāļĢāđāļŦāđāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļ§āļŠāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļāļāđāļāļāļēāļĄāļāļĩāđāļāļģāđāļāđāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļđāļāļāļąāļāļāļēāļĄ
- āđāļŦāļĄāļēāđāļāđāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§
- āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļŠāļļāļĢāļēāļĐāļāļĢāđāļāļēāļāļĩ āļāļēāļāļŠāļļāļĢāļēāļĐāļāļĢāđāļāļēāļāļĩāđāļŦāļĄāļēāđāļāļāđāļēāļāļāļąāļāļŦāļ§āļąāļāļāļąāđāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āđāļāļĩāļĒāļ§āđāļĨāļ°āđāļāļāļĨāļąāļ
- āđāļŦāļĄāļēāđāļāđāļāļĢāļēāļĒāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ
- āļāļļāļāļŠāļīāđāļāļŠāļļāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāđāļēāļāļĢāļīāļāļēāļĢ āļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļāļāļĨāļāļāļąāļ āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāđāļēāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļŠāļąāđāļāđāļāļ·āđāļāđāļāđāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļāļģāđāļ āļāļŦāļĢāļ·āļāļŠāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāļĨāđāđāļāļĩāļĒāļ
- āļāļ·āđāļāđ
- āļĒāļīāļāļāļĩāđāļŦāđāļāļģāļāļĢāļķāļāļĐāļēāđāļĨāļ°āļāļāļāļāđāļāļāļąāļāļāļēāļĄ
āļĢāļāļāļđāđāļāļđāđāļāļĩāļāļāļāļāđāļĢāļē āļāļāļāļąāļāļāļđāđāđāļāļāļāļāļāļļāļāļŦāļāļ āļ.āļāļ§āļāđāļāđāļāļĢāļāļĢāļēāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āļĢāļāļāļđāđāđāļāđāļē āļŠāļļāļĢāļēāļĐāļāļĢāđāļāļēāļāļĩāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄ

Toyota Commuter 20261,800 / āļ§āļąāļ
āļāļ§āļēāļĄāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāļāļļāļāļāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢ āļāļąāđāļāđāļāđāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļŠāļļāļĢāļēāļĐāļāļĢāđāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļāļąāļāļŦāļ§āļąāļ
- ððž āļāļļāđāļāđāļāđāļāļāļļāļāļāđāļēāļ§ āļāļāļąāļāļāļēāļāļāļąāļāļĢāļāļāļģāļāļēāļāđāļŠāđāļāļāļēāļ āļŠāļļāļ āļēāļ āļŠāļļāļāļļāļĄ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļŦāļāļķāđāļ āļāļĢāļāļāđāļāđāļ§āļĨāļē āļāļĢāđāļāļĄāļāļđāđāļĨāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāđāļĢāļ·āđāļāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āđāļĨāļ°āļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļāļĨāļāļāļāļĢāļīāļ
- ððž āļŠāļāļēāļĒāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļēāļāļŠāļāļāļ·āđāļ āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļēāļ āļĨāđāļēāļāđāļĨāļ°āļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļīāļāļĩāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļāļāļāļāđāļāļīāļāļāļēāļ āđāļāļĢāđāđāļĒāđāļāļāđāļģāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļąāđāļ§āļāļķāļāļāļļāļāļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļŦāđāļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļĨāļēāļĒāļāļąāđāļāđāļāļŠāļļāļĢāļēāļĐāļāļĢāđāļāļēāļāļĩāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļāļąāļāļŦāļ§āļąāļ
- ððž āļŠāļļāļāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļāļŠāļāļēāļĒ āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļ VIP āļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāļāļąāđāļāļŠāļāļēāļĒ āđāļĄāđāđāļāļāļąāļ āļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļ§āļēāļāļāļēāđāļĨāļ°āļāļ·āđāļāļāļĩāđ headroom āđāļĨāđāļāđāļāļĢāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļāļāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āđāļŠāđāļāļĢāļ°āđāļāđāļēāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāđāļāļļāđāļ
āļāđāļāļĄāļđāļĨāļĢāļāđāļāļĒāļŠāļąāļāđāļāļ
- ððž āļĢāļļāđāļāļĢāļ: All-New Toyota Commuter (āđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŦāļāđāļē āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĩāļĒāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨ)
- ððž āļāļģāļāļ§āļāļāļĩāđāļāļąāđāļ: āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāđ 9 â 13 āļāđāļēāļ (āļāļĢāļąāļāļāļąāļāļ§āļēāļāđāļāļēāļ°āđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĢāđāļāļŠāļāļēāļĒ)
- ððž āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ: āđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļāļāļąāļ§ VSC āđāļĨāļ°āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ

Toyota Alphard (AH30 Facelift)āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 1,800 / āļ§āļąāļ
āļāļ§āļēāļĄāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāļāļļāļāļāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢ āļāļąāđāļāđāļāđāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļŠāļļāļĢāļēāļĐāļāļĢāđāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļāļąāļāļŦāļ§āļąāļ
- ððž āļŠāļļāļāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļīāļĢāđāļŠāļāļĨāļēāļŠ āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļēāļāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļāđāļāļĩ āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāđāļāļ§āļŠāļāļāđāļāļ VIP Captain Seats āļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļē āļāļļāđāļĄāļŠāļāļēāļĒ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļĒāļāļŠāđāļ§āļ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļļāļāļāđāļāļāļāļĨāļēāļĒāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ
- ððž āļŠāļāļēāļĒāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āļĢāļāļāļđāđāļāļļāļāļāļąāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāļēāļ°āđāļāļāļąāļāļŦāļ§āļąāļāļŠāļļāļĢāļēāļĐāļāļĢāđāļāļēāļāļĩ āđāļāđāļēāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļĨāđāļāļāļĨāļąāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļŠāļļāļĢāļēāļĐāļāļĢāđāļāļēāļāļĩāđāļĨāļ°āļāļąāļāļŦāļ§āļąāļāļāļ·āđāļāđ āļĨāđāļ§āļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļđāđāļĨ āļāļģāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļēāļ āđāļĨāļ°āļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāļāđāļāļāļāļģāļĄāļēāđāļŦāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļļāļāļāļĢāļąāđāļ āļāļķāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āđāļĨāļ°āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļŠāļāļāļ·āđāļ āđāļāļĢāđāļāļŠāļāļēāļĒ āđāļĄāđāļāđāļēāļāļāļēāļāļāļąāđāļāļĢāļāļŠāđāļ§āļāļāļąāļ§āļāļĢāđāļāļĄāļāļāļąāļāļāļēāļāļāļąāļāļĢāļāļāļđāđāļĢāļāļāļđāđāđāļ
- ððž āļāļļāđāļāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļĨāļ°āļŠāļļāļ āļēāļ āļāļāļąāļāļāļēāļāļāļąāļāļĢāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļĢāļĄāļĄāļēāļĢāļĒāļēāļāļāļēāļĢāđāļŦāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢ āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļģāļāļēāļāđāļŠāđāļāļāļēāļ āļāļąāļāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨ āļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āļāļĢāļāļāđāļāđāļ§āļĨāļē āđāļĨāļ°āļāļĢāđāļāļĄāļāļđāđāļĨāļāļļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāđāđāļāđāļāļāļļāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļ ðĪ
āļāđāļāļĄāļđāļĨāļĢāļāđāļāļĒāļŠāļąāļāđāļāļ
- ððž āļĢāļļāđāļāļĢāļ: Toyota Alphard
- ððž āļāļģāļāļ§āļāļāļĩāđāļāļąāđāļ: āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 4-6 āļāđāļēāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāđāļāļāļāļĨāļēāļĒāļāļĩāđāļŠāļļāļ
- ððž āļŠāļīāđāļāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļ: āļāļĢāļ°āļāļđāļŠāđāļĨāļāđāđāļāļāđāļēāļŠāļāļāļāļąāđāļ, āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļąāļāļĢāļđāļ/āļĄāļđāļāļĢāļđāļ, āđāļāļĢāđāđāļĒāļāļŠāđāļ§āļ, āļāļēāļāđāļēāļĒāđāļāļīāļ-āļāļīāļāđāļāļāđāļē
āļĨāļđāļāļāđāļē āļŦāļāļ āļ.āļāļ§āļāđāļāđāļāļĢāļāļĢāļēāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāđāļēāļĢāļāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļŠāļļāļĢāļēāļĐāļāļĢāđāļāļēāļāļĩ āđāļāļīāļāļāļēāļāļāļēāļāļŠāļļāļĢāļēāļĐāļāļĢāđāļāļēāļāļĩāđāļāļāļĨāļąāļāļāđāļēāļāļāļąāļāļŦāļ§āļąāļ





















